مصعد عالي السرعة

قامت مجموعة حصرية من المهندسين الإنشائيين بقيادة أستاذ قسم الهندسة المدنية والبيئية في جامعة يوكوهاما بتطوير وتنفيذ تقنية مصعد جديدة عالية السرعة تستخدم قضيب رفع زجاجي مدعوم ببكرات بيضاوية وأثقال موازنة في الأعلى والأسفل. بئر المصعد. يسمح هذا النظام الفريد للمصعد بتوفير نفس المزايا التي توفرها المصاعد التقليدية الأخرى بجزء بسيط من التكلفة. المصاعد الكهربائية عالية السرعة التي تبلغ تكلفتها 4.3 مليون دولار (من 79) في برج يوكوهاما لاندمارك الشهير في طوكيو ، اليابان ، هي الأسرع في العالم ، حيث تسافر بسرعة تزيد عن 41 ميلاً في الساعة ، أو أربعة أميال في الساعة. أحدثت هذه المصاعد ثورة في طريقة سفر الناس وعملهم في المدينة الكبيرة.

الفرق بين المصعد العادي والمصعد عالي السرعة هو السرعة الهادئة والركوب السلس والحركة الخالية من الضوضاء. والسبب في ذلك هو أن هذه المصاعد مصممة للعمل بسرعات أعلى بكثير ، أو قدم في الثانية ، من حاجز الصوت الذي يفرضه قانون البناء المحلي. يسمح هذا للمصعد عالي السرعة بالتحرك مع تيارات حركة المرور المحيطة بسرعة عالية ، متجنبًا الضوضاء والاهتزازات والازدحام الذي يميز الأشكال التقليدية للنقل الجماعي. أصبحت هذه المصاعد من وسائل الراحة الشائعة في عالم الأعمال والشركات. وصف العديد من الأشخاص الركوب بأنه يشبه الطفو في الهواء ، مع عدم وجود أي من الأصوات المعتادة المرتبطة بالأشكال النموذجية للنقل الجماعي.

في حين تم نشر العديد من التطورات التكنولوجية التي حققها الفريق الهندسي في جامعة يوكوهاما في المصاعد الكهربائية التجارية عالية السرعة في العديد من المجمعات التجارية والفنادق حول العالم ، لم يتم بذل جهد كبير في البحث لدمج هذه التقنيات نفسها في تصميم المصاعد السكنية. يتمثل أحد الحلول الممكنة في استخدام رغوة ماصة للصدمات تسمح لركاب المصعد عالي السرعة بامتصاص الصدمة عند مرورها فوق أقدامهم. إذا تم إتقان هذه التقنية ، فقد تكون هناك طريقة للتخلص من مشكلة الضوضاء المرتبطة بمعظم المصاعد عالية السرعة من خلال جعلها تعمل على مصدر طاقة مستقل وعدم الاعتماد على الوقود التقليدي مثل النفط والغاز الطبيعي والكهرباء.

https://sa.sxlift.net